Myślę, że to także sztywna oś przednia. Dziwnie jest widzieć kierownicę z mojego Pathfindera z 2002 roku w czymś tak nowym. Myślę też, że są tam inne części wnętrza, które również pochodzą z lat 90. i wczesnych 2000.

 

Myślę, że również przednia sztywna oś. Dziwnie jest widzieć kierownicę z mojego Pathfindera z 2002 roku w czymś tak nowym. Myślę też, że są tam inne części wnętrza, które pochodzą z lat 90. i wczesnych 2000.

Ma wiele elementów stylistycznych z Xterry 2. generacji.

 

Te są wciąż budowane nowe, ale platforma i pojazd mają w tej chwili kilka generacji. Tak jak budowali Jeepy XJ cherokee w Chinach do 2014 roku, haha.

Zgadzam się jednak, to moja ulubiona wersja Patrola. Najnowsza generacja jest wciąż w pewnym stopniu wydajna, ale ma zbyt krzykliwy styl.

 

Te wciąż są budowane nowe, ale platforma i pojazd mają w tej chwili kilka generacji. Tak jak budowali Jeepy XJ cherokee w Chinach do 2014 roku haha.

Zgadzam się jednak, to moja ulubiona wersja Patrola. Najnowsza generacja jest wciąż w pewnym stopniu wydajna, ale zbyt krzykliwa w stylizacji

TO odpowiada na moje pytanie. Myślałem, że przeszli na nową generację. Chyba większość krajów to zrobiła.

 

Mimo że jestem fanbojem Nissana, ludziom zależy dzisiaj na wyglądzie i funkcjach.

Ford Bronco > Patrol Super Safari

Daję temu kilka lat, żeby zobaczyć, co lub czy Nissan w ogóle coś wniesie. Wiem, że i tak skłaniam się ku Bronco, ponieważ wiem, że japońscy producenci wydają się nie być zainteresowani fabrycznymi blokadami przednich kół.

 

Specyfikacje silnika Nissana 4.8l są naprawdę dobre.
4.8l rzędowa szóstka / 280 KM / 332 lb/ft momentu obrotowego

 

Patrole mogą być bardzo sprawne, ale człowieku, nudno na nie patrzeć. Przypomina mi to Montero.

 

To, co dla jednego człowieka jest "nudne", dla innego jest "biznesem" lub "wytrzymałym".